این قطعه در موتور های نسل قدیم از کابل و روکش درست شده بود و عملکرد آن به گونه­‌ای بود که یک سر سیم­ گاز به سردسته گاز  و سر دیگر به اهرم دریچه­ گاز متصل می­‌شود تا راننده با مقدار فشار اعمالی روی اهرم گاز میزان گاز خوری و سرعتموتور را تنظیم نماید. اما در نسل جدید موتور ها دیگر سیم­ گاز وجود ندارد. به جای آن یک عدد پتانسیومتر روی پدال گاز تعبیه شده و به وسیله­ سیم­ کشی موتور اطلاعات میزان فشردگی پدال گاز به ECU موتور جهت تعیین مقدار پاشش سوخت اعلام می­‌گردد.

البته موتور های نسل جدید مجهز به دریچه­ برقی نیز هستند که موتور کوچک موجود در آن قادر است دریچه گاز را به گردش در آورده و مطابق با سیگنال­‌های ارسالی از ECU موتور میزان هوای ورودی به موتور را تنظیم ­نماید و میزان پاشش سوخت نیز متناسب با میزان هوا کاهش می­‌یابد و در نهایت گشتاور خروجی موتور تنظیم می‌­شود.