رینگ عقب موتور سیکلت طرح آیروکس-nvx دیسکی-مشکی
رینگ موتور سیکلت ، یکی از مهم ترین قسمتهای چرخ است که معمولا از جنس آلومینیوم ساخته شده است.رینگ موتور سیکلت از جمله مواردی است که تاثیر بسزایی در زیبایی موتور سیکلت داشته و باعث خوش فرم دیده شدن آن می گردد؛رینگهای آلومینیومی که در ساخت آنها از آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود، معمولا از ظاهری زیبا و تنوع زیادی برخوردار بوده و به علت مواد استفاده شده در ساخت آن، از وزن کمتری برخوردار هستند؛ سبکی این نوع، باعث افزایش شتاب و کارایی آن شده و رانندگی لذت بخشی را برای راننده به ارمغان می آورد. عده ای مهم ترین عیب رینگهای آلومینیومی را در انعطاف و عدم کارایی آن در ضربات و آسیبهای وارد شده از سطح زمین می دانند؛ ضربات وارده باعث خم شدن آنها گردیده و در صورت شکستن، راهی جز خرید مجدد آن وجود ندارد.همچنین رینگ در موتور سیکلت های طرح آیروکس بسیار آسیب پذیر بوده و به محض کوچک ترین آسیب دچار شکست میشود.
رینگ جلو موتور سیکلت طرح آیروکس-nvx فسفری
رینگ جلو موتور سیکلت طرح آیروکس-nvx مشکی
رادیاتور موتور سیکلت هوندا کلیک-طرح کلیک رادیاتور دار
اصولا رادیاتورها یک نوع مبدل حرارتی هستند که ماده سیال داغ با عبور از درون آن دمای خود را به طرز محسوسی از دست میدهد و مجددا به درون شبکه خنککننده موتور یا هر وسیله دیگری که نیاز به کاهش دما داشته باشد، بازمیگردد.
رادیاتورموتور سیکلت معمولا یک مجموعه مشبک حاوی لولههای عبور آب، پرههای خنککننده، مخزن آب ورودی، مخزن خروج آب و همچنین مخزن هواگیری به علاوه درپوش رادیاتور است.
سنسور اکسیژن موتور سیکلت طرح کلیک کویر-s2adv نیوفیس
حسگر اکسیژن در صنعت به عنوان یک قطعه الکترونیکی شناخته میشود و میزان اکسیژن موجود در سوخت یا گاز را اندازهگیری میکند. سنسور اکسیژن که یکی از اصلیترین حسگرهای موتور است، در ورودی مسیر اگزوز قرار دارد و وظیفه آن اندازهگیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور است. اکسیژن موجود در این گازها، در واقع میزان اکسیژن سوخته نشده در فرآیند احتراق را نشان میدهد. بنابراین، بالا بودن میزان اکسیژن به معنای احتراق ناقص و درصد نامناسب مخلوط سوخت و هوا است. به این ترتیب که در صورت گزارش وجود بیش از حد اکسیژن در گازهای خروجی از موتور، غلظت مخلوط بالا و مصرف سوخت بیش از حد مطلوب است. سنسور اکسیژن گزارشهای خود را به صورت سیگنالهای قابل خوانش (تغییر ولتاز ۱ تا ۹ ولت) برای ECU ارسال کرده و در صورت وجود اکسیژن زیاد، ECU تنظیمات لازم را در سیستم سوخت رسانی با تغییر زمان پاشش انژکتورها، پیاده میکند. به این ترتیب که در صورت غلیظ بودن سوخت، زمان پاشش را کوتاه کرده و در صورت رقیق بودن آن این زمان را افزایش میدهد.
سنسور اکسیژن موتور سیکلت طرح آیروکس-nvx
حسگر اکسیژن در صنعت به عنوان یک قطعه الکترونیکی شناخته میشود و میزان اکسیژن موجود در سوخت یا گاز را اندازهگیری میکند. سنسور اکسیژن که یکی از اصلیترین حسگرهای موتور است، در ورودی مسیر اگزوز قرار دارد و وظیفه آن اندازهگیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور است. اکسیژن موجود در این گازها، در واقع میزان اکسیژن سوخته نشده در فرآیند احتراق را نشان میدهد. بنابراین، بالا بودن میزان اکسیژن به معنای احتراق ناقص و درصد نامناسب مخلوط سوخت و هوا است. به این ترتیب که در صورت گزارش وجود بیش از حد اکسیژن در گازهای خروجی از موتور، غلظت مخلوط بالا و مصرف سوخت بیش از حد مطلوب است. سنسور اکسیژن گزارشهای خود را به صورت سیگنالهای قابل خوانش (تغییر ولتاز ۱ تا ۹ ولت) برای ECU ارسال کرده و در صورت وجود اکسیژن زیاد، ECU تنظیمات لازم را در سیستم سوخت رسانی با تغییر زمان پاشش انژکتورها، پیاده میکند. به این ترتیب که در صورت غلیظ بودن سوخت، زمان پاشش را کوتاه کرده و در صورت رقیق بودن آن این زمان را افزایش میدهد.