نمایش 369–376 از 407 نتیجه

نمایش 9 24 36

درب هواکش شیشه ای (شفاف) کلیک – طرح کلیک (های کلیک)

درب هواکش شیشه ای یا شفاف کلیک با دارا بودن ظاهر بسیار شفاف و مقاوم در برابر حرارت و کدر شدن ظاهر بسیار زیبا و اسپرتی به موتور سیکلت شما خواهد بخشید.

رکاب خام طرح کلیک(های کلیک)

این روز ها با ورود موتور سیکلت های طرح کلیک با  انواع رنگبندی مختلف نیاز به یک کاور خام ضروری میباشد. این روز ها شرکت های مختلف اقدام به مونتاژ موتور هایی با رنگ بندی بسیار متنوع نموده اند که پیدا کردن رنگ موتور سیکلت به یک معضل تبدیل شد است حال با بودن کاور های خام دیگر این معضل وجود نخواهد داشت و هر رنگی که مورد نیاز باشد را میتوان روی این کاور ها رنگ امیزی کرد.

مغزی پمپ بنزین طرح کلیک(های کلیک)

این قطعه در اکثر موتور ها داخل باک بنزین قرار داره و با نشانگر سطح بنزین یک مجموعه رو تشکیل میدن(در بعضیموتور ها در خارج باک قرار داره). وظیفه این قطعه رسوندن بنزین از باک به ریل سوخته که باید این کارو با فشار مشخصی انجام بده که اگه فشار از اون حد نرمال پایینتر بیاد به اصطلاح میگن مغزی پمپ بنزین ضعیف شده.برای طولانی شدن عمر این قطعه سعی کنید هیچوقت بنزین موتورتون  از خونه آخری کمتر نشه چون خود بنزین داخل باک باعث خنک کاری و پایین اومدن دمای کاری این قطعه میشه.

جاپایی عقب هوندا کلیک-طرح کلیک

جاپایی عقب مناسب موتور سیکلت هوندا کلیک- طرح کلیک تولید شده توسط مرغوب ترین مواد اولیه دارای کیفیت و دوام بالا جهت استفاده طولانی مدت میباشد.

کاور زیر خطر عقب طرح کلیک (های کلیک)

کاور زیر خطر عقب طرح کلیک که هم به عنوان روکش زیر باک موتور سیکلت استفاده میشود و هم به عنوان کاور زیرین خطر عقب  یکی از کاور های داخلی موتور سیکلت میباشد

درب سوپاپ موتور سیکلت طرح کلیک

درب سوپاپ وظیفه دارد سوپاپ ها و اجزای دیگر موجود در سرسیلندر را که شامل بادامک ، میل بادامک و فنرهای سوپاپ می باشند را از آلودگی ها محافظت کرده و امکان روغن کاری دائم این اجزا را امکان پذیر می کنداز آنجایی که سوپاپ ها و سایر اجزا داخل سرسیلندر روغن کاری می شوند ، جهت جلوگیری از نشت روغن از فضای بین درب سوپاپ و سرسیلندر ، بین این دو قطعه نیز واشر قرار می دهند و این واشر را واشر درب سوپاپ می نامند.

سیم ترمز عقب موتور سیکلت طرح کلیک

سیم ترمز موتور سیکلت یک سیم بلند میباشد که درون روکش مخصوص جاسازی شده و از قلوگی ترمز تا سیستم ترمز  موتور سیکلت کشیده شده است. سیم ترمز موتور سیکلت به دو دلیل از رشته سیم ها بافته شده است.
  1. ایجاد انعطاف در برابر خم شدن و عدم شستگی
  2. مقاومت در برابر بریده شدن
در یک سر سیم ترمز که به قلوه وصل میشود یک زائده چکش مانند به صورت پرس شده متصل شده است که باعث میشود سیم ترمز به قلوگی گیر کند و در سر دیگر یک زائده کوچک دیگر وجود دارد که عمل اتصال به دستگیره موجود روی ترمز جلو را انجام میدهد.

در مورد سیم ترمز موتور سیکلت به موارد زیر توجه نمائید:

  • همیشه برند های شناخته شده را خریداری کنید تا از بریده شدن و ماندن در راه در امان باشید
  • سعی کنید سیم ترمز را با کاور (سیم ترمز کامل) خریداری کنید زیرا خیلی از سیم ترمز ها استاندارد کاور های دیگر نیستند.
  • سیم ترمز خود را بعد از ۱ سال تعویض کنید زیرا بدلیل کشیده شدن متوالی بخاطر ترمز گرفتن، رفته رفته مقاومت خود را از دست میدهد.
  • بعد از خریداری و قبل از نصب مقداری روغن سالم (نه روغن سوخته) درون کاور سیم ترمز بریزید تا ترمز گرفتن راحت تر انجام شده و عمر آن افزایش یابد.
  • هنگام شستن موتور سیکلت توجه کنید که آب به درون سیم ترمز نفوذ نکند زیرا موجب زنگ زدگی سیم ترمز موتور سیکلت شما میگردد.
   

شاتون موتور سیکلت طرح کلیک

شاتون (Connecting rod) قطعه‌ای است که پیستون را به میل لنگ متصل می‌کند. این قطعه تا حد امکان سبک ساخته می‌شود ولی در عین حال بسیار مقاوم و سخت است. برای تامین شرایط لازم معمولاً شاتون را از جنس فولاد می‌سازند این استحکام برای شاتون ضروری است چرا که می‌بایست ضربات ناشی از احتراق را تحمل کند و همچنین نیرویی که با قدرت روی پیستون وارد می‌شود بوسیله شاتون به میل لنگ منتقل می‌گردد. شاتون نیروی تولید شده در محفظه احتراق یک انجین را به صورت عمودی به میل لنگ منتقل نموده و کارکرد آن انجام کورس‌های مکش، تراکم، انفجار و تخلیه است. این قطعه یکی از باکیفیت ترین قطعات وارداتی وارد به بازار کشور عزیزمان بوده و از قطعه اصلی موتور به مراتب با کیفیت تر خواهد بود